Đó là thêm một phiên bản đặc biệt Defender. Ford everest Đã có vô số kể từ khi được giới thiệu vào năm 1990, có tất cả mọi thứ từ lồng bên ngoài và màu sắc tùy chỉnh để bánh xe hợp kim độc đáo. thậm chí có một điều mà làm cho bạn trông giống như Tomb Raider.
Các thức ba được cho là đáng chú ý nhất, phần lớn là vì 67 năm chạy của Defender, nó bắt đầu với bản gốc Land Rover, đang sắp kết thúc vào tháng Giêng năm tới. Đó là cụ thể là kính back-to-cơ bản, hoa hồng-màu Heritage, sang trọng (đối với một hậu vệ) Autobiography và điều này, Adventure gồ ghề.
Chỉ có 600 phiêu lưu Defenders sẽ được sản xuất, trong một sự kết hợp của 90 và 110 hình thức Trạm Wagon. Không phải là rẻ, bởi vì cả hai chi phí đáng kể £ 43.495, dù được dựa trên XS cắt mà chi phí gần 30.000 £ trong cả hai hình thức thông thường.
Cho rằng bạn có được sự lựa chọn của sơn màu xám, màu trắng hoặc màu cam tất cả các tương phản với nắp ca-pô màu đen, độc đáo nội thất và ngoại thất phiêu lưu huy hiệu, ghế da, đèn pha LED, ống thở, nóc, bậc thang phía sau, bánh xe hợp kim kim cương cắt và một số gầm xe nghiêm trọng sự bảo vệ. Phiên bản 90 cũng có được quyền lực và mô-men xoắn nâng cấp từ 120bhp để 148bhp và 226lb ft tới 295lb ft.
Các thức ba được cho là đáng chú ý nhất, phần lớn là vì 67 năm chạy của Defender, nó bắt đầu với bản gốc Land Rover, đang sắp kết thúc vào tháng Giêng năm tới. Đó là cụ thể là kính back-to-cơ bản, hoa hồng-màu Heritage, sang trọng (đối với một hậu vệ) Autobiography và điều này, Adventure gồ ghề.
Chỉ có 600 phiêu lưu Defenders sẽ được sản xuất, trong một sự kết hợp của 90 và 110 hình thức Trạm Wagon. Không phải là rẻ, bởi vì cả hai chi phí đáng kể £ 43.495, dù được dựa trên XS cắt mà chi phí gần 30.000 £ trong cả hai hình thức thông thường.
Cho rằng bạn có được sự lựa chọn của sơn màu xám, màu trắng hoặc màu cam tất cả các tương phản với nắp ca-pô màu đen, độc đáo nội thất và ngoại thất phiêu lưu huy hiệu, ghế da, đèn pha LED, ống thở, nóc, bậc thang phía sau, bánh xe hợp kim kim cương cắt và một số gầm xe nghiêm trọng sự bảo vệ. Phiên bản 90 cũng có được quyền lực và mô-men xoắn nâng cấp từ 120bhp để 148bhp và 226lb ft tới 295lb ft.
Nó như thế nào?
Không hoàn toàn như trèo lên HUẾ 166, bản gốc Land Rover, nhưng không xa. Đúng, các vật liệu cabin và tiện nghi nhà đã di chuyển trên phần nào kể từ năm 1968, nhưng khi so sánh với các xe SUV hiện nay, thậm chí từ Land Rover chính nó, Defender cảm thấy thẳng thắn cổ đại.Có một số lượng nhỏ phía trước và điều chỉnh chỗ ngồi phía sau lái xe và tay lái được thiết lập vững chắc, vì vậy bạn có phù hợp hoặc bạn không. Nếu bạn ưa thích cho khuỷu tay phải của bạn được nghỉ ngơi, bạn sẽ cần phải mở cửa sổ, trong khi bàn đạp ly hợp có cảm giác của máy trọng lượng của một phòng tập thể dục.
Hàng thứ hai sẽ ngồi hai trẻ em thoải mái, nhưng không phải là hai hoặc ba người lớn. Thật là thú vị, hơn nữa lại ở hàng thứ ba, ghế thứ sáu và thứ bảy được cho là thoải mái nhất của tất cả. bề mặt da của Adventure, da đục tay lái và sàn nhà và mái nhà lót làm ít nhất tạo ra một cảm giác về chất lượng.
Lái xe một Defender nhanh chóng trên con đường đòi hỏi thần kinh và bắp tay lớn. Chỉ đạo đưa ra một số phản hồi nhưng nó rất nặng và thiếu tự định tâm có thể bắt bạn ra tại T-nút nếu bạn không chú ý. Vì vậy, quá thể cơ thể nghiêng của nó.
Ford Transit có nguồn gốc từ 2.2 lít bốn xi-lanh động cơ diesel là một tin tốt hơn. Nó kéo cứng từ vòng quay thấp, và các tay sáu tốc độ truyền tải - sang một bên từ gear ngắn đầu tiên của mình - mang đến cho bạn phòng để xây dựng tốc độ nhanh chóng trong các bánh Ford everest răng của nó thấp hơn. Các sang số chính nó là cứng và notchy, mặc dù, trong khi tiếng ồn và rung động với số vòng quay cao là một cái gì đó để nhìn.
Đi xe chất lượng là xa thoải mái, nhưng 110 quản lý để cảm thấy điềm tĩnh hơn so với chiều dài cơ sở ngắn hơn của nó do trục của nó có hơi nhiều thời gian để lấy lại bình tĩnh giữa khối u và những va chạm vào một hành trình. Mặc dù vậy, khung xe cũ, trường học của nó vẫn còn mất không có tù nhân trên các bề mặt đặc biệt thô ở tốc độ thấp.
Có có, sau đó. Không ngạc nhiên, cho rằng chiếc xe này đã hầu như không thay đổi cơ học trong nhiều thập kỷ bị bán, nó không phải là đặc biệt nhanh, năng động, tinh tế và thoải mái. Nhưng đối với những người sử dụng chúng đúng cách, sử dụng chúng cho những gì họ đã và đang được thiết kế để làm, mà chỉ đơn giản là sẽ không thành vấn đề. Đó là những người đem lại cho bạn một nụ cười hiểu biết và một cái gật đầu từ Defender của họ khi họ trả lại quá khứ.
Quan trọng hơn đối với họ, để vượt qua cánh đồng hoang, thu thập thức ăn chăn nuôi, vận chuyển động vật, giải cứu nhà leo núi và kéo moóc off-road, vài 4x4s sẽ cung cấp các loại sức mạnh và đảm bảo rằng một Defender sẽ. bảo vệ nâng cấp và thiết thực Phụ kiện của cuộc phiêu lưu sẽ chỉ làm cho nó hữu ích hơn trong lĩnh vực này.
Tôi có nên mua một cái?
Như đã đề cập, bạn sẽ có thể nhanh chóng. Nhưng tôi muốn cược rằng nếu bạn đang ở trong thị trường cho một và bạn đang nhận thức được những nhược điểm của việc chạy một Defender, bạn sẽ không cung cấp cho một kêu. Nếu bạn có ý định sử dụng nó đúng cách, phiêu lưu sẽ là một người đầy tớ trung thành, và ném vào một chút sang trọng cho biện pháp tốt.Mặc dù vậy, trong ba phiên bản chạy ra Defender, phiêu lưu dường như làm cho ý nghĩa nhất. Trong khi các di sản cung cấp một năng thu hồi trong tương lai, và Autobiography một mức độ sang trọng chưa từng thấy trong một Defender, Adventure bản chất là một Defender với ghế da và một số phụ kiện ném vào.
Nó có thể làm cho ý nghĩa hơn để mua một XS tiêu chuẩn, thêm các phụ kiện liên Ford everest quan, ngăn chặn giả vờ này là bất cứ điều gì khác hơn là một cách trung thực, nồi đồng cối đá đơn giản và bỏ qua bộ ghế bọc da, và tiết kiệm cho mình một đống tiền mặt trong quá trình này.Tất nhiên, đối với 600 người chắc chắn sẽ leo thang lên nhau cho một, mà có thể bị mất điểm.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét